Ersatzbrennstoffproduktion aus teer- und bitumenhaltigen Dachbahnen

Anforderungen am die Aufbereitungstechnik für die energetische Verwertung

Technische Universität Berlin, Fakultät III
Institut für Technischen Umweltschutz
Fachgebiet Abfallwirtschaft und
Berliner Stadtreinigungsbetriebe (BSR)

Betreuung:
Professor Dr.-Ing. Vera Susanne Rotter (TU-Berlin)
Dr.-Ing. Margit Löschau (TU-Berlin)
Dr. Hans-Ulrich Kittelmann (BSR)

Berlin, August 2006

Teer- und bitumenhaltige Dachbahnen wurden bis zum 01.06.2005 auf Deponien preiswert entsorgt. Neue Entsorgungswege mussten gefunden und etabliert werden. Die brennstofftechnischen Eigenschaften der Dachbahnen, unter anderem ein sehr hoher Heizwert, prädestiniert das Material zur thermischen Verwertung.

In wenigen Anlagen findet eine Produktion eines Ersatzbrennstoffes aus teer- und bitumenhaltigen Dachbahnen statt. Viele befinden sich noch in der Entwicklung oder im Versuchsstadium [Euwid, 2005]. Eine höhere Anfrage zur Annahme von Dachbahnen aus Rückbaumaßnahmen ist nach dem Deponierungsverbot deutlich spürbar [Euwid, 2005a].

In dieser Arbeit werden an Hand einer Versuchsaufbereitungsanlage der Berliner Stadtreinigungsbetriebe Probleme bei der Ersatzbrennstoffproduktion vorgestellt und in Rahmen von Versuchen wurde versucht Lösungen zu finden. Dazu werden zunächst die Charakteristika von teer- und bitumenhaltige Dachbahnen vorgestellt. Diese Vorstellung soll zeigen, ob der Einsatz zur Mitverbrennung dieser Materialien möglich ist. Dabei werden die Anforderungskriterien der Mitverbrennungsanlagen mit den brennstofftechnischen Eigenschaften der teer- und bitumenhaltigen Dachbahnen verglichen.

Auf Grundlage der Anforderungskriterien der Verwertungsanlagen müssen Aufbereitungsanlagen von Dachbahnen einen dementsprechenden Ersatzbrennstoff produzieren.

Das Hauptproblem der Ersatzbrennstoffproduktion ist die Zerkleinerung der Dachbahnen, besonders die Zerkleinerung von Bitumendachbahnen. Versuche mit Zuschlagsstoffen und der Versuche mit Kältetechnik wurden im Rahmen dieser Diplomarbeit durchgeführt und die Ergebnisse präsentiert.

Alternativ zur thermischen Verwertung werden auch Möglichkeiten der stofflichen Verwertung aufgezeigt. Am Beispiel einer Müllverbrennungsanlage werden auch die Probleme bei der Beseitigung von Dachbahnen kurz erläutert.

Da die Aufbereitung und thermische Verwertung ein noch recht junges Thema ist, ist die Sammlung von Informationen recht schwierig gewesen. Viele Firmen halten sich bedeckt, da der Markt der Ersatzbrennstoffe aus teer- und bitumenhaltigen Dachbahnen noch recht überschaubar ist und die Entwicklung einer kostengünstigen und problemlosen Aufbereitung von Dachbahnen zu einer vorteilhaften Position an diesem Markt führt.

[Euwid, 2005] n.n. (2005): Brockmann startet Versuche zur Dachpappe-Aufbereitung. In: Euwid Nr. 39, Ausgabe vom 27.09.2005. S. 3

[Euwid, 2005a] n.n. (2005): Mehr Dachbahnen zur Verwertung. In: Euwid Nr. 47. Ausgabe vom 22.11.2005. S. 14.